РПЦ реализует термопломбы. Температура плавления 108 по цельсию для дизелей и 128 по цельсию для бензиновых двигателей.
Почему согнуло ГБЦ или покоробилась привалочная плоскость или съехали посадки гильз? Правильно — нестандартный температурный режим. Проще говоря — «перегрев». Эксплуатационник клянётся, что ни чего подобного не было – показания температурных датчиков в норме – в чем же дело? Как определить где греется сильнее, а где слабее, где температура еще в норме, а где уже нет? И присутствует ли это неравномерное распределение температуры?
Нужны дополнительные датчики или индикаторы и может даже одноразовые. Это термопломба.
Как работает термопломба показано на видео ниже.